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活久见!原地热车竟然是违法行为?再提醒最后一次
2020/4/17 8:45:53   作者:julihw1    点击:

根据有关机构的统计数据显示,发动机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,有某个机油品牌的宣传口号就是:未启动、先保护!这也算是戳准了消费者的痛点。关于热车,其实每年都在回答众多的相关问题,时至如今俨然已经成为了世纪性的难题,冬季将至,这车,究竟要不要热?

我们的建议是,要热!但是指的不是我们传统认为的原地怠速热车。如果家里有老一辈的压缩垃圾车司机,在用车前肯定会提醒你,车还是要热的,起码要原地怠速五分钟之后才能正常上路行驶。这话,要是放在二十年前,还是颇有道理的一句话。

那时候的车,多是化油器车,化油器的工作原理是,化油器会根据车辆发动机需求,将燃油和空气以特定比例混合,然后进行雾化,以达到燃烧目的.而化油器有一个佳工作温度区间,没有达到工作温度,就会出现燃油混合雾化不良,导致供油系统不能正常工作,轻则转速不稳,重则直接熄火,所以,在上路之前,人们就养成了“热车”的习惯,并且,这一习惯还被部分车友延续至今,每天早晨第一件事,就是下楼启动车辆,然后走到小区门口买豆浆油条,等回到车跟前,正好五分钟,上车走人。

好了,言归正传,原地热车这事儿是不可取的,那么为什么上段开头我们还是建议热车呢?这里需要提醒大家注意的是,此热车非彼“热车”,我们所推荐的热车方法,并不是原地怠速热车,而是要以适当的转速开动汽车。


这样的建议,其实早已经被写进了某品牌汽车的用户手册当中,是一种相当科学的热车方法,只是很多人不知道。甚至,在德国的法律中已经明确规定,原地热车等同于排放污染物,一经发现可以罚款10-2500欧元。

那么,何谓适当的转速呢?我们建议,自动挡车型应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,而自动挡车型一般也不需要踩下油门踏板来控制转速,利用怠速缓速行进就能够起到很好的热车效果,此时,水温将逐渐上升,经过一晚上回流至油底壳的机油也将逐渐的开始循环工作,随着温度的上升,油液粘度也将逐渐恢复正常,润滑效果也将逐渐起到作用。

而对于手动挡车同样适用,松开离合器踏板怠速行驶3~5分钟。当然采用这种方法热车,冬季的用时要比夏季的用时稍微长一些,才能够起到很好的保护作用,减少引擎不必要的磨损,降低发动机在缺乏工作环境下的符合,延长引擎的使用寿命。

可能有些人会比较着急上班,不能慢悠悠的怠速行驶,那么,踩油门的同时也尽量避免在三分钟时间内转速上升超过2000转,这就需要脚下感觉或者换挡灵活性来帮助维持稳定的转速。

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